Gripelasterhenger T2000ex – tar firehjuling i skogen til et nytt nivå
T2000ex har en hydraulisk bevegelig boggi som kan skyves frem og tilbake 56 cm. Flexodrive X-drivsystemet er montert i et kraftig dobbeltvegget chassis. Tilhengeren er som standard rikelig utstyrt med høye og lave gir, egenutviklede kraftige hjul.
Leddstyringen er elektrisk-hydraulisk, så under kjøring påvirkes ikke drivverket.
Selvfølgelig er våre grusflater, gripebøtter og risflater egnet for bruk hele året.
Flexodrive X-drivsystemet gir unike terrengegenskaper
Det som gjør det mulig for deg å ha høyt og lavt gir i tilhengeren er to hydrauliske motorer og de går i serie eller parallelt. I høyt gir går hydraulikkmotorene i serie. Da må all oljen først gå gjennom den ene hydraulikkmotoren og videre til den andre. I lavt gir kjører du motorene parallelt, noe som betyr at det er som en T-kobling på hydraulikkledningene. Der går halvparten av oljen til den ene hydraulikkmotoren og halvparten til den andre. Dette prinsippet har mange vogner på markedet.
Det som gjør drivsystemet Flexodrive X unikt, er at vi har valgt å utvikle et støpt gir med to separate tilkoblinger for drivmotorene. Dette betyr at begge hydraulikkmotorene kjører på samme aksel og holder samme hastighet. Med denne løsningen er vognen alltid 100 % differensiert, selv i lavt gir. Sammenligner du med andre vogner på markedet med høye og lave gir, er det en hydraulisk motor ute i hvert boggipar. Da blir hastigheten på motorene uavhengig av hverandre. Med vår løsning er vognen helt udifferensiert i lavt gir.
Eksempel på hva som skjer med lavt gir uten Flexodrive X-drivsystem: Du står på en isflekk eller tilhengeren har hengt på en stubbe med det ene boggiparet mens det andre har god trekkraft. Da snurrer de to boggiene som ikke har grep dobbelt så fort. Olje tar den enkleste ruten. Hvis du i stedet har Flexodrive X-drivsystemet, går all kraften til hjulparet som har grep og du som sjåfør passerer hindringen uten problemer.
En annen stor fordel med Flexodrive X-drivsystemet er at det er mulig å ha belter på tilhengeren og kjøre med både rullene inn og ut. Dette er muliggjort av det faktum at de hydrauliske motorene er godt beskyttet inne i tilhengeren og ikke kommer i veien for sporene. Dette er grunnen til at vi ikke tilbyr lavt og høyt gir for T1850, T1750 og T1710. I stedet har vi valgt å utvikle en enklere konstruksjon med en hydraulisk motor i hvert boggipar. På vognene kjøres drivverket alltid i serie, det vil si alltid 100 % diff. I stedet tilbyr vi en dobbel pumpeløsning som aktiveres med en bryter. Med det øker hastigheten med omtrent 60 % – alt for å opprettholde de riktige terrengegenskapene en Kranman-vogn skal ha.
